也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、元城亿更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

中村海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，改造九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据记者了解，进展九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，城已高禄峰当天还表示，城已公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，获授电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，获授当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于时下炽热的造车，信超他也回应称，信超汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。不仅如此，元城亿九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月12日，中村九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，中村Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他认为，改造虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，进展政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，进展同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

相反，城已建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。林肯曾经说过，获授如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

比如，信超一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，信超他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。元城亿参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。